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绿色崛起 交通先行

时间:2013-07-30 15:02
——访竹溪县交通运输局局长王林 
      在全县三干会上,市委、市政府授予竹溪建设“十堰绿色崛起示范县”的发展大旗。交通运输部门如何思考交通运输建设在“十堰绿色崛起示范县”的大旗下发挥先行引领作用?为此,近日记者采访了县交通运输局局长王林。

    记者:王局长,请你介绍一下建设“十堰市绿色崛起示范县”对交通运输提出了哪些新设想?
    王林:“绿色崛起”意味着一个更安全、更便捷、更智能、更低碳和让城乡居民放心、省心、舒心的交通运输网络初步形成。
    生态环保。国土资源利用实现集约化。每万车公里占用土地面积明显下降;交通基础设施实现环境友善,具备条件的公路全部得到绿化美化。运输工具实现低污染、低排放、低能耗。在用营运车辆普遍使用清洁燃料,全部达到国家排放标准要求;厢式货运占营运货运车辆的60%以上;道路营业性运输车辆、库区船舶单位运输量能耗明显下降。
    方便快捷。公路、水路等基础设施网络将联结成一个紧密的整体。形成以现代物流服务为特征的道路货运网络;建立起现代化的立体客运枢纽,实现客运“零换乘”、货运“零对接”;公路形成“二级公路通达乡镇、乡镇彼此畅通”的快捷网络,县乡村公路技术状况显著改善,并得到及时、有效养护;农村基本实现“村村通班车或公交车”,班线可深入山区农村,通达居民村落,农民可早进城、晚回村。
    经济实惠。运输市场体系进一步完善,运输资源优化,市场壁垒消除,统一、开放、竞争、有序的现代运输市场体系初步建成。
    智能管理。电子化的装备设施普遍运用。达到交通监控管理实时化、车船装备自动化;信息技术广泛应用于交通管理部门,主要业务管理全部实现数字化、网络化,行业内外相关管理系统实行无缝连接、协同处理,全方位地向社会提供优质、规范、透明、符合国际水准的管理服务。
    安全至上。交通参与者普遍树立“安全至上”的理念,道路交通安全状况得到显著改善。
    记者:王局长,请你谈一谈建设“十堰市绿色崛起示范县”对交通运输提出了哪些新要求:
    王林:我认为,建设“十堰市绿色崛起示范县”对交通运输提出新的要求主要集中体现在四个方面:
    交通运输要为“绿色崛起”提供强有力支撑。交通必须继续把发展作为第一要务,继续把扩大基础设施规模和提升其质量作为首要任务抓,进一步调整优化交通结构,大力提高运输效率和效益,适应“绿色崛起”对交通运输提出的各种需求。
    交通运输要为建设“生态城镇示范区”奠定基础。交通作为全县经济社会发展的先导和基础,按照建设“生态城镇示范区”的要求,交通要进一步扩大覆盖范围,改善城乡间、集镇间的交通条件。加快农村公路基础设施建设,加强农村公路与高速公路、国省干线公路及相邻省际、县际路网的衔接,改变偏远乡村公路交通条件差、行车不便、出行不安全的状况。
    交通运输要为人民日益增长的需求提供便利和选择。要求交通运输必须全力提高服务水平,让公路、水路、更安全,更便利,为公众提供公平的、多样化的运输服务,适应人民生活更加富足和品质不断提升的需要。
    交通运输要为生态文明建设作出新贡献。要求交通必须紧紧依靠科学技术进步和劳动者素质提高,改善运输增长的质量和效益,实现数字交通。在智能运输系统、电子政务、电子商务、现代物流等方面取得重大突破,提高运输信息化、智能化服务水平。
    综上所述,建设“十堰市绿色崛起示范县”对交通运输提出新的要求,就是要抓住这一重要战略机遇期,实现交通运输行业新的跨越式发展。
    记者:王局长,请问交通运输部门为建设“十堰市绿色崛起示范县”提供哪些服务保障?
    王林:到2015年,实现交通与国民经济的关系由“基本适应”向“总体适应”转变,形成“1铁(康房铁路竹溪段)、2高(谷竹高速竹溪段和十巫高速竹溪段)、1 (襄关公路竹溪县城绕城段一级公路)、2纵(兴界路和水向路)、7横(襄关路、汇两路、泉新路泉天段、广大路、丰瓦路、桃菜路、鲍双路竹溪段)、9口(龙双路、长旬路、泉竹路、桃界路、双青路、丰黑、双大、白竹、兵官9条省县际出口路)、3站(竹溪县物流中心二级货运站、水坪互通黄龙二级客运站、蒋家堰高速二级客运站)、40 40个渡口达标工程)”,桥隧配套,内畅外联,循环贯通,结构合理,便捷快速,区域交通、城乡交通协调发展,运输能力、交通信息化水平和服务质量明显提高的综合交通运输体系。
    (一)坚持把“绿色崛起”作为破解难题、推动交通运输发展的行动指南。
    (二)坚持把着力改善民生、增进人民福祉作为交通运输行业的奋斗目标。
    (三)坚持把转变发展方式、完善市场机制作为推动交通运输发展的举措。
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